物流基础设施建设的统筹发展是构建综合交通运输体制的大前提。四年前就已经开启的交通大部制改革，目的是要实现对公路、水运、邮政、民航等交通方式的统一管理，实现资源整合、管理整合。但是，此项改革进展得异常艰难。综合交通运输的要求，投资、规划、建设、管理等诸多方面没能真正融入到交通运输部。“铁道部并入交通运输部，从规划角度，如果能全国一盘棋，当然是解决这个问题的根本。

　　其实，交通基础设施的规划，不仅涉及到交通部门，现阶段国家发改委仍然是综合交通规划的负责人。交通基础设施建设，必须达到国家发改委综合运输的要求。但是国家发改委的权限仅限于基建环节，至于运营环节如何实现综合运输，发改委的作用有限。这就需要通过交通大部制的方式，制定统一的规则才能够有效实现。

　　二是企业义务。大型物流公共平台毕竟是以企业为主体。企业运用先进的物流技术、信息技术、管理手段，建立现代物流的理念，深化对物流业和服务业的本质认识，以满足地方需求发展，以满足行业的需求为出发点和落解点。这要求企业进行资源整合，优化配置，流程再造，包括实现企业和相关物流企业、相关行业不同运输方式，物流和制造业、商贸流通业联动发展，用供应链的理念，构建供应链的合作伙伴关系。

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